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Blog Posts by: Claus Koch

Por culpa de la fuerte marejada de ayer no pudimos hacer otra cosa que recoger muestras... ¡eso sí, recogimos montones de muestras!

Al levantarnos esta mañana, nos pusimos contentísimos al ver que el oleaje se había calmado lo suficiente como para sumergir el ROV. En cuanto terminamos de desayunar, pusimos el ROV en camino hacia el fondo de Gasfonteinen, en aguas holandesas. Gasfonteinen es famoso por sus estructuras de pockmark.

Hoy tuvimos muy mal tiempo. Los fuertes vientos hicieron que las condiciones marítimas fueran muy desfavorables para cualquier cosa que hiciéramos. En mar abierto las olas alcanzaban los tres metros y hacían que fuera imposible sumergir el ROV. Decidimos quedarnos cerca de la orilla y guarecernos tras unas pequeñas islas rocosas para lograr unas condiciones más tranquilas. Aquí los submarinistas sí pudieron trabajar.

Pocas expediciones se libran de contratiempos y fallos técnicos. Nuestro primer fallo técnico tuvo lugar la primera semama. Después de una serie de inmersiones con éxito, nuestro CTD, un instrumento que sirve para medir la temperatura, la salinidad, el pH, la profundida, el oxígeno, y la clorofila del agua, dejó de funcionar repentinamente. Intentamos que volviera a funionar mientras seguía en el mar, con la asistencia técnica del fabricante en el Reino Unido, pero no hubo suerte. Se decidió llevarlo al fabricante para su reparación mientras el Neptuno estaba atracado en Grimsby.

Durante la expedición lavar la ropa ha sido tal desafío que hemos tratado de evitarlo hasta casos de extrema urgencia. Hoy desayunamos un poco tarde en nuestro hotel de Espoo y decidimos resolver el tema de la ropa sucia en un servicio de lavandería profesional en un centro comercial. Teníamos el tiempo justo ya que nuestra conexión de ferry a Tallinn era por la tarde. Pensamos que dos horas y media sería más que suficiente para lavar y secar la ropa, sobre todo tratándose de una lavandería profesional...pero ¡no podríamos haber estado más equivocados!

El objetivo principal para el día fue llegar desde  Åland a Vaasa en Finlandia. Teníamos una conexión de ferry hacia las dos de la tarde, por lo que la mitad del grupo pasamos la mañana haciendo trabajo de campo cerca del puerto de Mariehamn.

La otra mitad estaba dando “mimos” a la neumática pues teníamos un faro roto que habíamos manipulado para poder trabajar y la antena suelta. Los faros fueron reemplazados y la antena fue reemplazada.